Epidēmijai turpinoties, palielinās ostu cenas, un jūras pārvadājumu tarifi būs"augsts drudzis" divus vai trīs gadus.
Nesen Ningbo ostas (601018.SH), SIPG grupas (600018.SH) un Guandžou ostas (601228.SH) a-akciju ostas sektors piedzīvoja Pirms dažām dienām pēc straujā akciju cenu kāpuma kopš tā laika kritās, decembrī 8, daži jēdziens krājumi turpināja pieaugt.Šī ostas plate šoka kārta aiz, vai ar dažām vietējām ostām Ningbo Port, Port grupa paziņoja par cenu pieaugumu.
Ostas maksas jau ilgu laiku ir bijušas zemas, un epidēmiju profilakses izmaksas ir tiešs kolektīvās&kvotu cēlonis;cenu korekcijas" ostas uzņēmumiem.
Rosīga Nanšas osta 2022. gada Jaungada pasūtījumu piegādes sezonā
Parādījās ostas cenu pieauguma vilnis
8. decembrī Guandžou osta Ķīnas dienvidos paziņoja par konteineru apstrādes maksu palielināšanu pēc Ningbo ostas un SIPG paziņojuma. Guandžou osta paziņoja par ārējās tirdzniecības iekraušanas un izkraušanas operācijām ostas operācijas sausās maksas, 20 pēdu ārējās tirdzniecības maksas. standarta smagais konteiners (konteiners piekrauts ar precēm) no sākotnējā 490 juaņa (piekabes savākšanas ostas veids) un 540 juaņa (ūdens nodošanas veids) līdz 583 juaņam, ārējās tirdzniecības tukšs konteiners no sākotnējā 300 juaņa līdz 357 juaņam.
Tas seko cenu paaugstināšanai, par ko pirms dažām dienām paziņoja Ningbo Port un SIPG Ķīnas austrumos.1. decembrī Ningbo osta paziņoja, ka no 2022. gada 1. janvāra par 10 procentiem paaugstinās ārējās tirdzniecības konteineru apstrādes nodevas.Pēc pielāgošanas 20 pēdu vispārējais smagais konteiners ārējai tirdzniecībai Ningbo ostā tiks pielāgots no 490 juaņām līdz 539 juaņām, un 20 pēdu tukšais konteiners tiks pielāgots no 429 juaņām līdz 472 juaņām.40 pēdu parastā smagā konteinera cena tiks pielāgota no 751 juaņas līdz 826 juaņām, bet tukšā konteinera cena tiks pielāgota no 643 juaņām līdz 707 juaņām.
Pēc tam, kad Ningbo osta paziņoja par cenu paaugstināšanu, 3. decembrī SIPG arī paziņoja, ka iekšzemes tirdzniecības 20 pēdu smagais konteiners no sākotnējās 160 juaņas palielinājās par 80 juaņām līdz 240 juaņām, un tas tiks ieviests no 2022. gada 1. janvāra.
Shenwan Hongyuan Securities uzskata, ka aizjūras termināļi ir sasnieguši ieņēmumu pieaugumu uz vienu konteineru. Maersk meitasuzņēmumam APM Terminal ieņēmumi uz vienu TEU Terminal pieauga par 10,7%, un EBITDA peļņa pieauga katru gadu, sasniedzot attiecīgi 18%, 21%, 28% un 32% no 2017. līdz 2020. gadam.
Laikam ejot, ir sagaidāms, ka ostas palielinās daļu no ostas ekspluatācijas maksas jau tirgus koriģētās cenas robežās atbilstoši reģiona īpatnībām, cenu līmenim un tirgus attīstības modelim. Ostas uzņēmumiem ir zināma kaulēšanās spēja, un ir sagaidāms, ka ostu maksas turpinās pieaugt.